Fra sikre kilder har Sekretariatet for bytrafikk brakt i erfaring at Gaia arbeider med å få en treleddet buss opp fra Nederland (eller annet sted) til Bergen for å underbygge sin påstand om at metrobuss er å foretrekke fremfor bybane.
Trosser største eierDette gjør Gaia til tross for at Bergen kommune, som er selskapets suverent største aksjonær, har vedtatt at det skal bygges bybane. Gaias utspill kan ikke tolkes på annen måte enn at de håper på omkamp om bybanen etter høstens Stortingsvalg. Skal vi gjette at vi til høsten får se Carl I Hagen fotografert bak rattet i en treleddet buss? Fremskrittspartiet i Bergen har valgt seg kampen mot bybanen som en av sine fanesaker. Partiet har gått ut med åpen støtte til Gaias metrobussprosjekt, selv om de er mer uklare når det gjelder finansieringen. Også en elektrifisert metrobussbane krever investeringer som må hentes et sted fra.
Krever dispensasjonÅ få godkjenning for å kjøre 25 meter lange busser i Bergen kan by på utfordringer. Skal så skje, kreves dispensasjon fra regelverket. Men - med den negative holdningen vegdirektør Søfteland og vegdirektoratet har til bybaneprosjektet bør det ikke forundre noen om direktoratet gjør hva de kan for å støtte dette valgkamputspillet fra Gaia.
De som er familiære med Bergens gatenett og kurvatur stiller også spørsmålstegn med anvendeligheten ved en megabuss Birkelundsbakken og runding av hjørnet inn i den smale kong Oscarsgate kan bli svært interessante utfordringer for dette "dyret".
Lån av bybanevogn?Bybanekontoret har tidligere ønsket å få opp fra Tyskland en bybanevogn for kombinert driftspenning og kjøre den mellom Bergen Stasjon og Arna for å demonstrere hva en moderne trikk er. Det synes nå fornuftig å få fortgang i et slikt stunt. |
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar