Årsaken til dette er ikke entydig, men mye kan tilskrives vakuumet som oppsto i etterkant av de to store positive begivenhetene i november 2004, da Kjelsås- og Kolsåsbanen gjenåpnet. Det skal ikke stikkes under en stol at det har vært vanskelig å beholde engasjementet i medlemsmassen. Mot slutten av året, og frem til årsmøtet 18. mars 2006, har aktiviteten vært preget av at sekretariatets leder har skiftet beite når det gjelder "sivil", betalt jobb, og at organisasjonens frimodighet har lidd under dette. Situasjonen vil ventelig endre seg til det bedre når nytt styre er på plass.
Noe aktivitet har det dog vært. Det har vært avholdt møter med flere av de politiske partiene i Oslo bystyre, samt med ledelsen i Oslo sporvognsdrift AS. Foreningen har også orientert Bydelsutvalget i Gamle Oslo om mulige strategier for å få bedre sporvognsdekning i bydelen. For øvrig har det vært noe mediekontakt.
Som tidligere er organisasjonens nettside, www.bytrafikk.no, en bærebjelke i aktiviteten. Dessverre har vi slitt med en overårig server, noe som ved flere anledninger har resultert i nedetid når antall besøkende på nettsiden har vært stort. Det ble mot slutten av året kjøpt inn ny server, og det vurderes også å bytte programvare.
Styret har i samarbeid med ADAK planlagt et fagseminar om fremtidig drift på Kolsåsbanen. Seminaret skulle opprinnelig gått av stabelen i november 2005, men har blitt forsinket fordi en ventet rapport om mulig T-banedrift ennå ikke er lansert. Styret oppfordrer derfor det nye styret til å vurdere hvordan saken best skal behandles fremover.
Styret har i 2005 bestått av:
- Hans-Petter Lyshaug (leder)
- Tore Taksdal Stubhaug (kasserer)
- Øistein Øisjøfoss (sekretær)
- Nils Carl Aspenberg
- Peder Valle
- Tom Ole Bergerud
