Venstre valgte byråd fremfor trikk

12. desember 2003: Som varslet, valgte Oslo Venstre å støtte byrådspartiene under bystyrets budsjettbehandling i går. Likevel lysner det for Kjelsåstrikken.

Som varslet, valgte Oslo Venstre å logre for det byrådet de selv ikke tilhører, fremfor å støtte Arbeiderpartiet og SV sitt forslag som kunne reddet Kjelsåstrikken. Venstres Ola Elvestuen lovet at Venstre kommer sterkt tilbake under behandlingen av byrådets kollektivmelding til våren, og at partiet da skal gå inn for gjenåpning. Hvis så skal skje, må vedtaket ledsages av øremerkede midler og instruksjon av Sporveien. Dette er en strategi med mange fallgruber, og partiet har valgt en vanskeligere vei mot gjenåpning enn nødvendig. Presset mot Venstre og byrådspartiene må derfor fortsette.

Likevel er det lyspunkter. Flere busslinjer i Oslo legges nå ut på anbud, deriblant erstatningsbusslinje 55, som trafikkerer strekningen Storo-Kjelsås. Etter press fra Folkeaksjonen for Kjelsåstrikken, samt fra opposisjonen i Rådhuset, har samferdselsbyråd Peter N. Myhre (FrP) nå sendt et brev til AS Oslo Sporveier der selskapet pålegges å sikre at busslinje 55 kan tas ut av anbudspakken, fordi dette er "en rute som bystyrets organer vil behandle spesielt i forbindelse med kollektivmeldingen".

Venstre svikter Kjelsåstrikken

9. desember 2003: Venstre vil heller logre for et kollektivtrafikkfiendtlig byråd enn å stemme for Kjelsåstrikken.

Partiet vil stemme for Kjelsåstrikken når bystyret behandler kollektivmeldingen til våren, sier Ola Elvestuen i Oslo Venstre til NRK Østlandssendingen.

Sekretariatet for bytrafikk mener Venstre bløffer.

Vi har bedt Oslo Venstre om en forklaring på hvorfor de nå løper fra valgløftene sine. Her er noen grunner til at vi nå mener Venstre bløffer:

1.  Ingen kan garantere at byrådets kollektivmelding virkelig blir behandlet til våren.
2. Ingen kan garantere at kollektivmeldingen virkelig følges opp med penger.
3. Et vedtak som likevel innebærer bevilgninger kan gjøres generelt, slik at Sporveien likevel ikke gjenåpner Kjelsåstrikken. En "pakke" på 25 millioner kroner til kollektivtiltak vil ikke redde Kjelsåstrikken. Kjelsåstrikken må få øremerkede midler, og Sporveien må pålegges å følge opp vedtaket.
4. Venstre er i lomma på Høyre fordi de har fått så mange og gode verv som følge av budsjettforliket.
5. Høyre og Fremskrittspartiet kan meget vel fortelle Venstre på kammerset at noen avvikende stemmegivning ikke vil bli godtatt, heller ikke til våren.
6. Selv om Kjelsåstrikken likevel skulle bli vedtatt under denne behandlingen, kan Sporveien meget vel la være å gjennomføre vedtaket. Man kan eksempelvis si at vedtaket ikke ledsages av nok penger.
7. Byrådet la være å foreta seg noe med et eventuelt vedtak. Sporveien kan ikke agere på et bystyrevedtak alene; de må få instruks fra byrådet. Sporveien har dessuten ingen egeninteresse av Kjelsåstrikken, hvilket de til nå tydelig har demonstrert, blant annet ved å sette prislappen for nødvendig oppgradering kunstig høyt.

Venstre kjenner det politiske spillet, og har nå kynisk valgt å sette egne valgløfter og velgernes interesser til side for å oppnå byrådets gunst.

Bystyremøte i Oslo 11. desember avgjør Kjelsåstrikkens skjebne

7. desember 2003:Står Arbeiderpartiet, SV, Venstre og RV ved løftene sine? Folkeaksjonen for Kjelsåstrikken har forfattet et notat om saken.