Røde vogner til Kolsåsbanen

20. oktober 2003: Anbefalingen fra Sekretariatet for bytrafikk er klar: T-banens røde vogner må tilbake på banen når trafikken kommer i gang igjen.

Alle er enige om at de grønne SL-bussene ikke har vært noen lykkelig løsning for Kolsåsbanen. Siden nedleggelsen av banestrekningen mellom Kolsås og Bekkestua 1. juli i år, har trafikken stupt med 57 prosent. Samtidig gjør manglende overgangsmuligheter mellom buss og bane at T-banens reisetall fra Bekkestua også har sunket dramatisk.

Nå virker det som om presset for å få til en gjenåpning er så stort at det er håp om å få se skinnegående materiell på Kolsås igjen om ikke lenge.

Men hvilken driftsart man skal velge er ikke klart. Etter det Sekretariatet for bytrafikk erfarer, har Bærum kommune fått tilbud fra både AS T-banedrift og AS Sporvognsdrift, som begge eies av AS Oslo Sporveier.

Sekretariatet for bytrafikk vil på det sterkeste råde Bærum til å velge røde vogner; altså T-banen. Vi har følgende grunner til å komme med dette rådet:

• Trikken har lengre reisetid til Oslo sentrum enn T-banen
• Trikken må bruke Lilleakerbanen til Oslo, hvilket betyr at man ikke får direkte reise til Majorstuen. Ettersom både jernbanen og svært mange SL-busser trafikkerer Skøyen, er det liten grunn til å velge trikken av samme grunn.
• Trikketrafikk på Kolsåsbanen kan bevirke til at trikkelinjer i Oslo nedlegges. Det vil rett og slett ikke være vogner nok.

På sikt kan trikk vurderes for Kolsåsbanen, men etter Sekretariatet for bytrafikk sitt syn bør dette ikke skje før det er bygget en ny sporveisforbindelse mellom Lysaker og Oslo sentrum, som igjen vil være en del av den trikkelinjen som Sekretariatet for bytrafikk mener bør trafikkere Fornebu. Da vil Bærum kunne oppnå frigjøring fra Oslo Sporveier, samtidig som man vil få et integrert sporvognsnett, kompatibelt med sporvognsnettet i Oslo.

Lenke til artikkel i Asker og Bærums budstikke